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面向Home Bus系統(tǒng)的電感選型指南

在Home Bus系統(tǒng)等雙線數(shù)據(jù)線供電(PoD)應(yīng)用中，“交流阻斷”電感用于將數(shù)據(jù)信號(hào)與直流電源分開(kāi)。選擇合適的電感對(duì)于通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。本應(yīng)用筆記闡述了此類應(yīng)用的電感選擇標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)估方法。
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原理簡(jiǎn)單但實(shí)踐復(fù)雜的總線技術(shù)：第2部分

這些實(shí)質(zhì)性的導(dǎo)體起著至關(guān)重要的作用，必須滿足許多相互沖突的約束。本部分探討了其他母線注意事項(xiàng)。第 1 部分可以在這里找到。層壓母線雖然有些母線排是單導(dǎo)體，只承載一個(gè)電源軌，但使用疊層母線排的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，如圖 1 所示。這些多層單元并聯(lián)承載兩個(gè)、三個(gè)或更多獨(dú)立的電源軌。圖 1.在單個(gè)單元中提供多個(gè)電源軌的疊層母線排越來(lái)越普遍;它們涉及復(fù)雜的制造和測(cè)試過(guò)程。（圖片：Markets and Markets)雖然它們看起來(lái)像是單導(dǎo)體母線排的簡(jiǎn)單機(jī)械延伸，但它們的制造過(guò)程涉及多個(gè)
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三星推出搭載AI Home智慧家電下周CES亮相

三星電子（Samsung Electronics）最新屏幕顯示技術(shù)AI Home擴(kuò)大應(yīng)用到生活家電，推出搭載AI Home屏幕的冰箱、洗烘衣機(jī)、烤箱等家電新品，將搶先在7日揭幕的2025美國(guó)消費(fèi)電子展（CES 2025）亮相。一年一度的全球消費(fèi)性電子盛會(huì)CES，7日到10日在美國(guó)拉斯韋加斯登場(chǎng)?？胺QCES?？偷娜牵衲曛鞔?qū)階I Home技術(shù)的智能家電產(chǎn)品線，強(qiáng)調(diào)透過(guò)先進(jìn)AI和互聯(lián)功能將家電無(wú)縫串聯(lián)整合，主要靠三星的智能家庭整合平臺(tái)SmartThings管理。AI Home的概念是讓用戶經(jīng)由家電裝置的
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CAN總線在新能源汽車中的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及應(yīng)用分析

從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線，它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。CAN總線起初便是基于BOSCH公司為了解決汽車的電子控制單元增多帶來(lái)的布線空間矛盾、汽車重量增加等諸多問(wèn)題而誕生的。同時(shí)，CAN總線將汽車內(nèi)部各電控單元之間連接成一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了信息的共享，大大減少了汽車的線束。新能源汽車更多資訊在“優(yōu)能工程師”，由易到難，由淺入深，全方位學(xué)習(xí)，維信館主。圖 1 整車 CAN 網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)圖一、整車框圖BMS 控制網(wǎng)絡(luò)只是整車通信網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵字：電壓隔離 CAN BUS

日本電產(chǎn)伺服推出搭載Can-Bus通信功能的自動(dòng)售貨機(jī)專用電機(jī)

日本電產(chǎn)伺服株式會(huì)社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機(jī)。該電機(jī)主要用于自動(dòng)售貨機(jī)的推貨機(jī)構(gòu)。“搭載有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機(jī)”Can-Bus (Controller Area Network-Bus：控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)) 是一種被稱之為車用總線標(biāo)準(zhǔn)的、使汽車、火車內(nèi)部的組件相互連接的內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)。其特點(diǎn)是微控制器和設(shè)備無(wú)需主機(jī)即可相互通信。Can-Bus最初是為汽車內(nèi)部的多路復(fù)用電氣配線設(shè)計(jì)的，被要求具有抗噪音性，現(xiàn)在被廣泛用于傳輸設(shè)備中的控制信息，也用于運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)床等機(jī)器
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UltraSoC的Bus Sentinel硬件網(wǎng)絡(luò)安全硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）榮獲安全技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)

UltraSoC在不久前于德國(guó)慕尼黑舉辦的Embedded World 2020大會(huì)上，榮獲了由行業(yè)門(mén)戶Embedded Computing頒發(fā)的安全產(chǎn)品類別的最佳展示獎(jiǎng)。此項(xiàng)“安全類別的最佳展示獎(jiǎng)”特別頒發(fā)給了UltraSoC的基于硬件的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品Bus Sentinel，以表彰該解決方案能夠通過(guò)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)和防御攻擊的擴(kuò)散，從而保護(hù)各種消費(fèi)類設(shè)備。
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三星將推AI揚(yáng)聲器Galaxy Home Mini，外觀曝光

2月3日下午消息，三星將于2月12日舉行新品發(fā)布會(huì)，除了Galaxy S20系列手機(jī)和Galaxy Z Flip折疊屏手機(jī)外，還將推出新款智能揚(yáng)聲器Galaxy Home Mini。早在2018年，三星就有一款A(yù)I音箱跟隨自家的Galaxy Note 9一起發(fā)布，它是Galaxy Home，不過(guò)一直都沒(méi)有向市場(chǎng)推出。從目前來(lái)看，這款更小版本的AI音箱就是Galaxy Home Mini。根據(jù)曝光的信息來(lái)看，三星Galaxy Home Mini配備了三星的AI平臺(tái)Bixby和Haman的AKG的5W揚(yáng)聲器。
關(guān)鍵字： Galaxy Home Mini、智能揚(yáng)聲器

什么是\"CAN-BUS系統(tǒng)\"及它的作用

舉例：以前車子的電路系統(tǒng)有點(diǎn)像家庭用電，要有電力與插頭來(lái)供應(yīng)電器用品用電，只要哪個(gè)東西不會(huì)動(dòng)作，那不是電器用品壞了就是插頭沒(méi)送電過(guò)來(lái)，故障很
關(guān)鍵字： CAN-BUS 系統(tǒng)

如何用您的手機(jī)控制CAN總線

　　傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機(jī)與電氣導(dǎo)線連接的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，面對(duì)當(dāng)今移動(dòng)設(shè)備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個(gè)領(lǐng)域，我們CAN通信也不能固步自封，在無(wú)線與APP應(yīng)用領(lǐng)域，使用手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備監(jiān)控CAN總線成為未來(lái)一個(gè)趨勢(shì)。　　自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設(shè)備的通訊中更是一枝獨(dú)秀。但面對(duì)目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應(yīng)用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機(jī)監(jiān)控已無(wú)法滿足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應(yīng)用場(chǎng)合。　　如果說(shuō)手機(jī)的
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一文讀懂容錯(cuò)CAN！

　　CAN-bus家族中有三大成員，分別是高速CAN、容錯(cuò)CAN、單線CAN。其中容錯(cuò)CAN又叫低速CAN，它與最常用的高速CAN有什么異同呢?這里將與大家分享下對(duì)容錯(cuò)CAN的認(rèn)識(shí)。　　一、容錯(cuò)CAN的起源　　1986年Bosch在SAE(汽車工程人員協(xié)會(huì))大會(huì)上提出CAN總線概念，CAN總線率先在汽車電子行業(yè)孕育。隨后的1987年Intel推出第一片CAN控制器芯片82526，由此點(diǎn)亮CAN總線發(fā)展的星星之火。六年之后CAN國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO11898/ISO11519發(fā)布，CAN總線在通信領(lǐng)域的燎原之勢(shì)由
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CAN總線如何防雷？

　　CAN-bus起源于汽車總線，目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說(shuō)一說(shuō)CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。　　　　從廣義上講防雷包含兩個(gè)概念，一是防雷擊二是防浪涌。雷擊是雷雨云中電荷瞬間釋放的現(xiàn)象，它能在周圍引起高能、瞬變的電場(chǎng)及磁場(chǎng)。浪涌包括浪涌電流、浪涌電壓，它是指電路中瞬間出現(xiàn)超過(guò)正常工作電壓、電流的現(xiàn)象，如圖1，雷擊又可分為直擊雷、非直擊雷，直擊雷是雷電直接作用到物體上，非直擊雷則是通過(guò)電磁場(chǎng)感生出電動(dòng)勢(shì)、電流作用到物體上
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CAN總線中節(jié)點(diǎn)ID相同會(huì)怎樣？

　　CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個(gè)節(jié)點(diǎn)具有相同的ID段，但如果兩個(gè)節(jié)點(diǎn)ID段相同會(huì)怎樣呢?　　實(shí)驗(yàn)前，我們首先要對(duì)CAN報(bào)文的結(jié)構(gòu)組成、仲裁原理有清晰的認(rèn)識(shí)?！　?? 　　一、CAN報(bào)文結(jié)構(gòu)　　目前使用最廣泛的CAN-bus網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)是V2.0版本，該標(biāo)準(zhǔn)又分為A、B兩部分，它們主要的區(qū)別在仲裁區(qū)域的ID碼長(zhǎng)度。其中CAN2.0A(標(biāo)準(zhǔn)幀)為11位ID，CAN2.0B(擴(kuò)展幀)為29位ID。下表1為CAN報(bào)文結(jié)構(gòu)：　　?? 　　表1?CAN報(bào)文結(jié)構(gòu)
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如何保證CAN網(wǎng)絡(luò)中通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)

　　在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè)，但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì)，保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量。　　1.影響CAN總線節(jié)點(diǎn)數(shù)的因素　　影響總線節(jié)點(diǎn)數(shù)的因素有多種，本文我們從滿足接收節(jié)點(diǎn)的差分電壓幅值方面來(lái)討論，只有滿足了這個(gè)前提條件，我們才能考慮總線的其他因素如寄生電容、寄生電感對(duì)信號(hào)的影響。　　1)發(fā)送節(jié)點(diǎn)的CAN接口負(fù)載　　為何考慮CAN接口負(fù)載?　　CAN接口負(fù)載即為CANH、CANL之間的有效電阻
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電力線通信總線技術(shù)PLC　BUS的技術(shù)介紹

電力線通信總線技術(shù)（PLC-BUS）是一種高穩(wěn)定性及較高價(jià)格性能比的雙向電力線通信總線技術(shù)，它主要利用已有的電力線來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)家用電器及辦公設(shè)備的智能控制。這種電力線通信技術(shù)是由電力通信系統(tǒng)有限公司研發(fā)而成，并因技術(shù)的革新被獲得多項(xiàng)專利。
關(guān)鍵字： PLC-BUS